ГАЗ 21 Волга - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

ГАЗ 21 Волга

Общая оценка — 7.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 227 мнений реальных владельцев. Подробно
оценка
модели
7.7

Модернизированная в 1962 году модель ГАЗ-21 получила общее условное название «третья серия». Прежде всего, обновленная машина отличается от прежней версии иной фальшрадиаторной решеткой в стиле «китовый ус», которая состоит из 37-ми вертикальных стоек. Бампера без «клыков» с горизонтальным членением на две половины, с капота исчезли фигура оленя и молдинг.

В отличие от предыдущих серий, двухцветная окраска на автомобилях третьей серии, за редким исключением, почти не производилась. Зато появились хромированные «стрелы» поверх передних крыльев и «плавники» на задних в улучшенных модификациях. На ранних машинах использовались короткие водостоки, с 1963 года в стандартной комплектации появились длинные водостоки, доходящие до самого крыла, а в улучшенной — немного укороченные для установки поясного молдинга. В дополнение ко всем изменениям автомобиль получил более мощный двигатель (75 л.с.).

Небольшие изменения у обновившейся модели были и в салоне. Интерьер был несколько модернизирован — появились новые, более долговечные материалы для отделки: кожзам для потолка взамен ворсистой ткани, новая полусинтетическая ткань для диванов. У «Волги» была улучшена система отопления и вентиляции салона. Штатный радиоприемник стал трехдиапазонным — он получил возможность принимать УКВ-станции. Кузов обновившейся машины стал прочнее, чем у ранее выпускавшихся, — с 1962 года перешли на более прочную цельную боковину кузова, взамен более ранней, сваренной в кондукторе из отдельных деталей. Улучшился и такой производственный процесс, как окраска кузова, — новые машины получили более стойкие синтетические эмали, а для выравнивания кузовных панелей вместо припоя использовалась шпаклевка. Впрочем, с появлением новой модели ГАЗ-24, которая встала на конвейер в 1968 году, «Двадцать первая» уже казалась морально устаревшей, уступая новинке по уровню комфорта и по многим другим показателям.

На «Волгу» ГАЗ-21 третьей серии устанавливался все тот же карбюраторный двигатель ЗМЗ-21А рабочим объемом 2,4 л (2445 см3). Однако с модернизацией он немного прибавил в мощности — она увеличилась до 75 л.с. (при 4000 об/мин), показатель крутящего момента не изменился — 170 Нм (при 2200 об/мин). Максимальная скорость автомобиля также осталась в прежнем значении — 130 км/ч. Двигатель продолжал агрегатироваться с трехступенчатой механической коробкой передач, а вот версия с автоматической гидромеханической коробкой передач из производственной программы была убрана. Заявленный расход бензина у ГАЗ-21 — 15 литров на 100 км в городском цикле движения и 11 литров за городом. Топливный бак вмещал 60 литров.

Модернизация ГАЗ-21 внесла изменения в конструкцию шасси. К примеру, у автомобиля наконец появились телескопические амортизаторы. В целом же конструкция продолжала оставаться архаичной. Здесь использовалась шкворневая передняя подвеска, требующая постоянной смазки, — впрочем, она считалась более надежной и устойчивой к большим нагрузкам, так что этого решения не избежала и следующая модель ГАЗ-24. Главный тормозной цилиндр у ГАЗ-21 имеет один контур. Тормоза барабанные спереди и сзади — передние имеют раздельные гидроцилиндры тормозных колодок, тогда как в задних тормозах обе колодки приводятся в действие одним общим цилиндром. Стояночный тормоз трансмиссионный, с вытяжным рычагом под панелью приборов. Автомобиль комплектовался колесными дисками размером 15 дюймов и шинами 6,70—15" (170—380) внешним диаметром 72 см. Снаряженная масса машины составляла 1460 кг. Клиренс измерялся 190 мм. При габаритах 4810 х 1800 х 1610 мм (Д х Ш х В) автомобиль отличал вместительный салон и большое багажное отделение (480 литров).

Безопасности ГАЗ-21 внимание было уделено не больше, чем любому другому отечественному автомобилю того времени. «Волга» имела автоматический выключатель указателя поворотов, омыватель лобового стекла. Машины третьей серии теперь вовсе не имели оленя на капоте, который считался травмоопасным. Ремни безопасности у автомобиля отсутствовали — только у некоторых экспортных модификаций были предусмотрены места для их установки.

ГАЗ-21 — легендарный автомобиль, представляющий значительный интерес в качестве объекта для реставрации. По сравнению с машинами прежних серий, «третья» стала самой массовой — всего было выпущено около 470 тысяч автомобилей третьей волны. Учитывая наличие как восстановленных экземпляров в более-менее аутентичном виде, так и прошедших всевозможный тюнинг, а также основательно изношенных машин, требующих значительных вложений, разброс цен весьма велик.

Читать полностью

Продажа ГАЗ 21 Волга в России

Отзывы о ГАЗ 21 Волга

Отзывы российских владельцев автомобилей ГАЗ 21 Волга
Отзыв о ГАЗ 21 Волга
Всем прувет! Расскажу коротко... Досталась мне эта кастрюля совершенно случайно, можно сказать на сдачу при совершении какогото очередного обмена. Вопервых за тридцатку, вовторых всегда хотелось и надо было на чемто сохранить номера и в третьих здоровая доля анархизма. Бонусом шло:...
Отзыв о ГАЗ 21 Волга, 1965
Здравствуйте! Хочу показать вам автомобиль из другой эпохи, когда машины делали из железа.Волга 21 1965 года выпуска, почти полностью в оригинале, полностью в рабочем состоянии(сел и поехал). Гнали ее из Перми в область с братом 140 км, идет мягко, пока ехали все встречные на нас...
Отзыв о ГАЗ 21 Волга
Всем привет, уважаемые автолюбители! ПРЕДЫСТОРИЯ. 199899 годы. Эта история началась в конце 90х годов... Мне тогда не было и 10 лет, я жил с родителями, жили мы тогда далеко не богато, но тем не менее, машина в семье у нас была – Волга ГАЗ21 1968 года, бежевого цвета. Ездил на ней мой отец...

Статьи о ГАЗ 21 Волга

Статьи об автомобилях ГАЗ 21 Волга - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Статья о ГАЗ 21 ВолгаТоп-10 советских моделей, уходивших на экспорт. Все лучшее — туда
Промышленность Советского Союза ориентировалась в первую очередь на нужды государства и строительство коммунизма. Разумеется, этот тренд не обошел стороной и отечественный автопром. В то время тяжелая техника была...
Статья о ГАЗ 21 ВолгаИз Москвы к мысу Нордкап на Волге ГАЗ 21
В один прекрасный момент я понял, что путешествия на старых отечественных машинах приносят мне неизмеримо больше удовольствия, чем на новых иностранных). Вот уже третий год катаюсь то на Москвиче 412, то на 21-ой Волге.
Статья о ГАЗ 21 ВолгаГАЗ-21 «Волга». В одну реку дважды
Баржа и ласточка. Основа относительно массовой автомобилизации страны и несбыточная мечта для многих советских граждан. Транспорт чиновников и такси для всех и каждого. ГАЗ-21 «Волга» для своего времени была знаковым...

Новости о ГАЗ 21 Волга

Новость о ГАЗ 21 ВолгаВ Москве строят второй кольцевой болид на базе классической «Волги»
Московская компания «Старое время» занялась постройкой второго экземпляра кольцевого болида на базе «Волги» ГАЗ-21 60-х годов для участия в кольцевых гонках.
Новость о ГАЗ 21 ВолгаКлассическую «Волгу» превратили в кольцевой болид
Московская компания «Старое время», специализирующаяся на реставрации классических автомобилей, создала на базе «Волги» ГАЗ-21 60-х годов болид для участия в кольцевых гонках.
Новость о ГАЗ 21 ВолгаПриставы арестовали автомобили экс-губернатора Сахалинской области
Белые Lexus LX 570 и ГАЗ-21 «Волга» бывшего сахалинского губернатора Александра Хорошавина выставят на торги. Вырученные средства пойдут в доход казны. Об этом сообщает РИА «Сахалин-Курилы» со ссылкой на начальника...

Каталог: технические характеристики ГАЗ 21 Волга

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по ГАЗ 21 Волга